transport

Finland är ett land som inte bara ser allmänna vägar som en självklarhet för alla. Även bredband kommer enligt IDG:s artikel att bli en laglig rättighet, vilket de är först i världen med att lagstifta. Från och med i juni  2010 skall alla ha rätt till bredband och kravet på detta bredband kommer enligt artikeln att öka hundrafalt fram till 2015, vad nu det skall betyda, utgår ifrån att det är kravet på bandbredden man antyder skulle öka i den takten. Jag tror säkert att det är tekniskt möjligt att täcka hela landet men det är osagt till vilket pris. Om de få skogsmullar och bergsgetter som lever ute i ingenmansland själva står för de kostnader som utbyggnaden skulle medföra är det nog inget problem. Mer troligt är det väl snarare att denna kostnad sprids för alla, som redan har ett väl fungerande bredband att betala, antingen genom högre månadsavgift för bredbandet i sig, eller genom skattefinansiering. Om man samtidigt skall höja kraven för bredbandet hundrafaldigt skulle detta bli ett högt pris att betala. För det är folket som betalar, hur man än ser på det. Snabbt bredband för alla låter naturligtvis jättebra, men det är även relevant att se det ur ett större perspektiv och ta ställning till om juicen var värd allt apelsinpressande.

Inom transportsektorn förloras det mångmiljonbelopp varje år inom EU på grund av attacker och överfall på lastbilsförare och de gods de för med sig. Undersökningar visar att det är ungefär 200 000 kommersiella fordon som stjäls årligen. Överfallen betyder även ett fysiskt hot mot chaufförerna, problem som Securitas tillsammans med Volvo Lastvagnar nu ger sig på. Genom ett nytt säkerhetssystem som lanseras i dagarna säger man sig kunna minska riskerna för stölder, kapning och liknande hot.

Var sjätte förare uppger sig ha blivit överfallen eller attackerad på ett eller annat sätt under sin yrkestid och det gör problemet ännu större då det är en krympande yrkeskår. Systemet som lanseras drivs av Securitas och bygger på teknologin bakom Dynafleet som är utvecklat av Volvo. Det innebär att föraren har en larmknapp inne i hytten som är direkt kopplad till Securitas som i sin tur larmar speditionsfirman eller den lokala polisen. Samtidigt säger sig Volvo utveckla en fjärrövervakning som i nödfall kan låsa motorn så att bilen blir obrukbar vid stöld.